Video presentació del Exèrcit Rus
- Thread starter Viper
- Start date
Es que no hi ha res com els fons de la unio europea
Quan Rusia es desmoronava i va sortir la figura de Putin, Europa i Estats units van vessar milions i milions per apuntal.lar un edifici que es desmoronava per moments. Putin va aconseguir evitar una implosió a un cost que va ser dificilment assumible, especialment per les clases mes humils. De tota manera, en Putin, format a la antiga Unió Sovietica de Republiques Socialistes, anyorava els temps en els que occident tremolava amb el potencial militar de la USRS, i amb una part important dels fons rebuts, (bo i las critiques de la UE) es va dedicar a salvar el que quedava de l'exercit roig, llençant ambiciossos projectes de modernització que comencen a veure la llum ara.
Podem estar orgullossos del nou exercit rus: En gran part l'hem pagat nosaltres! :lol:
Quan Rusia es desmoronava i va sortir la figura de Putin, Europa i Estats units van vessar milions i milions per apuntal.lar un edifici que es desmoronava per moments. Putin va aconseguir evitar una implosió a un cost que va ser dificilment assumible, especialment per les clases mes humils. De tota manera, en Putin, format a la antiga Unió Sovietica de Republiques Socialistes, anyorava els temps en els que occident tremolava amb el potencial militar de la USRS, i amb una part important dels fons rebuts, (bo i las critiques de la UE) es va dedicar a salvar el que quedava de l'exercit roig, llençant ambiciossos projectes de modernització que comencen a veure la llum ara.
Podem estar orgullossos del nou exercit rus: En gran part l'hem pagat nosaltres! :lol:
Kronus said:
Pinatell said:
Apa! Com l'espanyol, doncs .....
sisisi, exacte. el problema es que ningú, ni tant sols els espanyols, están orgullosos de l'exercit espanyol. :lol: ( potser els calers es fan servir per quelcom mes? moquetes? cotxes oficials? )
wawa said:
Perdona Viper, però crec que aquest vídeo és un muntatge d'un afeccionat, i he relacionat diferents imatges de diferents vídeos, inclosa la pel·licula K-49. 
, un que es una mica despistat 
Viper, la flota submarina espanyola está que dona pena.
Les tripulacions potser poden estar ben entrenades i els comandants tenir un webs així de grossos, pero les naus en les que naveguen... per plorar.
Nomes tenim 4 submarins, , el S-71 Galerna va entrar en gran carena al 2008 (La gran carena proces de posar la nau en dic sec i procedir a la seva reparació a fons i renovació). Degut a problemes de presupost (impagats del govern a la empresa Navantia) la carena es va haver d'aturar varies vegades. finalment la carena sembla ser que acabará al març-Abril. De moment, Navantia, les dreçanes a on es fa la carena, ha anunciat que completada la carena del S71, despatxará definitivament a 140 treballadors (Per el que sembla, uns quants son especialistes dificils de formar i de trobar)
Aixó planteja dubtes sobre el futur inmediat del S-72 Siroco, el qual fa mesos que está amarrat al moll, esperant torn per entrar a la gran carena. Fa mesos també que es rumoreja que defensa vol vendre el S-72 per estalviar-se la Gran Carena. També s'ha sentit dir que sembla ser que el ministeri necesita els calers de la venta del S-72 per el programa de la futura generació dels S-80, perque aquesta es un altre. La serie 70 està obsoleta. Curt abast, obligats a pujar a snorkel per recarregar bateries, la carena es nomes un gran pegat per allargar la vida operativa, pero es rumoreja que el projecte S-80, del qual el consell de ministres va aprobar al 2003 la construcció de 4 unitats la ultima de les quals es tenía que haver lliurat al 2010 i de fet encara no es sap ni tant sols quan es començará a fabricar la primera, ja es conceptualment anticuat en un moment en la que la nova tecnología, com la de la serie 212 alemana, permet als diesel electrics llargues navegacións en inmersió i virtualment en silenci (son molt mes silenciosos que els nuclears) i els alemanys ja están treballant en la nova generacio 214!
Per un pais com espanya que te mar per el nort, a l'atlantic i al sur al mediterrani (sense contar canaries) El referent europeu mes proper amb tant de mar, es França, que te quatre submarins balistics de propulsió nuclear i sis submarins nuclears d'atac. I després anglaterra, que te sis submarins d'atac nuclears de la clase Trafalgar i quatre llençamisils de clase Vangard en Servei. Anglaterra esta renovant la clase Trafalgar amb la clase Astute, dels que el primer ha entrat en servei al agost del 2010 (HMS Astute) , te tres mes en construcció, un cinqué ja demanat i está en proces per concursar un sisé. Tantmateix, ha anunciat un programa per renovar la clase Vangard d'aqui al 2024 amb un nou tipus de submari llençamissils de propulsió nuclear. El referent mes proper a espanya economicament parlant, es Italia, que com una peninsula, també te molta costa i te un Diesel Electric de la clase Sauro (T1081) que es fa servir per entrenament, quatre Clase Sauro millorats (está previst que continuin en servei fins el 2015) i dos clase Todaro amb la nova tecnología tipus 212 alemana i s'estan construint dos mes de la mateixa clase
I aquí, ja ho veieu. Fins que el S-71 torni a estar operatiu unicament hi han ara 2 submarins en actiu, y del S-72, no es sap el que pasará.
Si els submarinistes espanyols tenen bona fama amb aquest equipament, realment tenen de ser uns cracks.
El que jo us deia... massa moqueta i cotxes oficials i subvencions i peonades per asegurar el vot a andalusia i deu i sa mare! argh! no segueixo perque m'encenc.
Les tripulacions potser poden estar ben entrenades i els comandants tenir un webs així de grossos, pero les naus en les que naveguen... per plorar.
Nomes tenim 4 submarins, , el S-71 Galerna va entrar en gran carena al 2008 (La gran carena proces de posar la nau en dic sec i procedir a la seva reparació a fons i renovació). Degut a problemes de presupost (impagats del govern a la empresa Navantia) la carena es va haver d'aturar varies vegades. finalment la carena sembla ser que acabará al març-Abril. De moment, Navantia, les dreçanes a on es fa la carena, ha anunciat que completada la carena del S71, despatxará definitivament a 140 treballadors (Per el que sembla, uns quants son especialistes dificils de formar i de trobar)
Aixó planteja dubtes sobre el futur inmediat del S-72 Siroco, el qual fa mesos que está amarrat al moll, esperant torn per entrar a la gran carena. Fa mesos també que es rumoreja que defensa vol vendre el S-72 per estalviar-se la Gran Carena. També s'ha sentit dir que sembla ser que el ministeri necesita els calers de la venta del S-72 per el programa de la futura generació dels S-80, perque aquesta es un altre. La serie 70 està obsoleta. Curt abast, obligats a pujar a snorkel per recarregar bateries, la carena es nomes un gran pegat per allargar la vida operativa, pero es rumoreja que el projecte S-80, del qual el consell de ministres va aprobar al 2003 la construcció de 4 unitats la ultima de les quals es tenía que haver lliurat al 2010 i de fet encara no es sap ni tant sols quan es començará a fabricar la primera, ja es conceptualment anticuat en un moment en la que la nova tecnología, com la de la serie 212 alemana, permet als diesel electrics llargues navegacións en inmersió i virtualment en silenci (son molt mes silenciosos que els nuclears) i els alemanys ja están treballant en la nova generacio 214!
Per un pais com espanya que te mar per el nort, a l'atlantic i al sur al mediterrani (sense contar canaries) El referent europeu mes proper amb tant de mar, es França, que te quatre submarins balistics de propulsió nuclear i sis submarins nuclears d'atac. I després anglaterra, que te sis submarins d'atac nuclears de la clase Trafalgar i quatre llençamisils de clase Vangard en Servei. Anglaterra esta renovant la clase Trafalgar amb la clase Astute, dels que el primer ha entrat en servei al agost del 2010 (HMS Astute) , te tres mes en construcció, un cinqué ja demanat i está en proces per concursar un sisé. Tantmateix, ha anunciat un programa per renovar la clase Vangard d'aqui al 2024 amb un nou tipus de submari llençamissils de propulsió nuclear. El referent mes proper a espanya economicament parlant, es Italia, que com una peninsula, també te molta costa i te un Diesel Electric de la clase Sauro (T1081) que es fa servir per entrenament, quatre Clase Sauro millorats (está previst que continuin en servei fins el 2015) i dos clase Todaro amb la nova tecnología tipus 212 alemana i s'estan construint dos mes de la mateixa clase
I aquí, ja ho veieu. Fins que el S-71 torni a estar operatiu unicament hi han ara 2 submarins en actiu, y del S-72, no es sap el que pasará.
Si els submarinistes espanyols tenen bona fama amb aquest equipament, realment tenen de ser uns cracks.
El que jo us deia... massa moqueta i cotxes oficials i subvencions i peonades per asegurar el vot a andalusia i deu i sa mare! argh! no segueixo perque m'encenc.
Si jo em refereixo a la preparació dels soldats, els avions Espanyols també foten pena, lo millor que tenen son F-18 versió A/B de l'any de la maria castanya (del 78 concretament), que estan fet pols. Ara acaben d'arribar els EF-2000, que tenen potencial, però nomes això. El AV-8 Harrier, que per molt que cridi l'atenció l'enlairament vertical, el avió no deixa de ser un prototip poc útil, estan quasi be tots parats a l'únic portaavions, el Príncep d'Astúries (de la 2º Guerra Mundial), els F-4 Phantom son de l'època del Vietnam. Aixi que imagina. Però si els seus pilots son del millors.